![Frédéric Bonnard, président et actionnaire d’HDSN présentant le 2 juillet 2024 la division maritime de l’entreprise. ©LM Frédéric Bonnard, président et actionnaire d’HDSN présentant le 2 juillet 2024 la division maritime de l’entreprise. ©LM](https://www.businews.fr/photo/art/default/81338481-58607160.jpg?v=1720028050)
Frédéric Bonnard, président et actionnaire d’HDSN présentant le 2 juillet 2024 la division maritime de l’entreprise. ©LM
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Pour éviter les incendies à bord des navires, les compagnies maritimes les équipent de détecteurs de fumée. La nouveauté du boîtier E-Predict conçu par HDSN porte sur l’anticipation, c’est-à-dire la capacité de repérer un défaut électrique des semaines en amont… du dégagement de fumée. « Tout comme Shazam détecte la musique, notre boîtier opère une reconnaissance physico-chimique. Nous savons tout de suite quand un câble s’échauffe en dégageant de multiples composés », a expliqué Frédéric Bonnard, cofondateur, actionnaire et président d’HDSN, le 2 juillet dernier, lors du lancement de la division maritime. Un nouveau marché de maintenance prédictive, associant spectromètre, nanotechnologies et algorithmes. « Nous avons investi 5 M€ dans la R&D durant dix ans pour sortir cette technologie brevetée. Ce boîtier repose sur de l’IA au service de la sécurité », souligne Frédéric Bonnard.
Les industriels (Petronineos, Iter, Exxon, Digital Realty, CEA…), soucieux de maintenir en exploitation leur outil de production, ont adopté cette technologie de maintenance prédictive avec 15 000 boîtiers fixés sur les rails DIN des armoires électriques. 15 000 boîtiers connectés et autant de données qui alimentent l’apprentissage et la détection en amont. Plusieurs armateurs marseillais utilisent déjà cette technologie, certifié par le Centre National de la Protection et de la Prévention, parmi lesquels Corsica Linea.
Les industriels (Petronineos, Iter, Exxon, Digital Realty, CEA…), soucieux de maintenir en exploitation leur outil de production, ont adopté cette technologie de maintenance prédictive avec 15 000 boîtiers fixés sur les rails DIN des armoires électriques. 15 000 boîtiers connectés et autant de données qui alimentent l’apprentissage et la détection en amont. Plusieurs armateurs marseillais utilisent déjà cette technologie, certifié par le Centre National de la Protection et de la Prévention, parmi lesquels Corsica Linea.
Intérêt des chantiers navals
Les chantiers navals également se montrent intéressés pour déployer les boitiers sur les yachts et équiper les armoires logistiques sur site. « Dans les années 2010, j’ai connu, à La Ciotat, trois départs de feu navire lors des arrêts techniques et, par deux fois, le point de départ de l’incendie provenait de l’armoire électrique. Cette solution me semble très pertinente », commente Alexandre Seren, directeur des opérations d’IMS Shipyard à Saint-Mandrier.
HDSN possède son usine à Martigues. Quant à sa division maritime, elle vient de prendre ses quartiers à Arenc à Marseille au troisième étage de la tour Mirabeau de CMA CGM. Une division supervisée par Xavier Leduc connu dans le maritime pour avoir précédemment occupé le poste de chef de projet de la division ABB Marine &Port. Ce nouveau cap offre à HDSN de grandes perspectives de croissance qui permettrait à l’innovation provençale de rayonner sur toutes les mers du monde.
HDSN possède son usine à Martigues. Quant à sa division maritime, elle vient de prendre ses quartiers à Arenc à Marseille au troisième étage de la tour Mirabeau de CMA CGM. Une division supervisée par Xavier Leduc connu dans le maritime pour avoir précédemment occupé le poste de chef de projet de la division ABB Marine &Port. Ce nouveau cap offre à HDSN de grandes perspectives de croissance qui permettrait à l’innovation provençale de rayonner sur toutes les mers du monde.